Comment gérer les longueurs d’application des profils en travers dans Autopiste (version 15.0c) de manière à définir des zones d’application précises (par exemple, pour faire débuter un trottoir à un endroit spécifique), à l’instar de la fonctionnalité ‹ avant/après › disponible dans Covadis ?
Bonjour,
Vous identifiez une différence clé dans la gestion des profils en travers entre Covadis et Autopiste concernant les « longueurs d’application ». Alors que Covadis offre une gestion explicite des distances « avant » et « après » un profil type, Autopiste, en particulier dans les versions antérieures à la 15, s’appuie davantage sur une interpolation entre tabulations (profils en travers).
Pour obtenir un contrôle précis sur le début ou la fin d’un élément de profil (comme un trottoir) avec Autopiste 15.0c, et simuler l’effet de transition nette de Covadis, la méthode experte recommandée est celle des tabulations rapprochées :
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Identification des points de changement : Déterminez avec précision l’abscisse curviligne (PK) où un élément spécifique de votre profil en travers (par exemple, un trottoir, une bande d’arrêt d’urgence) doit apparaître ou disparaître.
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Création de tabulations adjacentes :
- Première tabulation : Créez une tabulation (profil en travers) juste avant le point de changement souhaité. Affectez-lui le profil type qui ne contient pas l’élément en question (ex: profil sans trottoir).
- Seconde tabulation : Créez une seconde tabulation (profil en travers) immédiatement après le point de changement. Cette seconde tabulation doit être placée à une distance minimale de la première (par exemple, à 0.001m ou 0.01m). Affectez-lui le profil type qui inclut l’élément (ex: profil avec trottoir).
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Gestion des profils types : Assurez-vous que les profils types sont correctement définis et affectés à chaque tabulation. L’interpolation entre ces deux tabulations très proches sera quasi-instantanée, créant ainsi un démarrage ou un arrêt net de l’élément sur votre projet linéaire.
Précisions pour Autopiste 15.0c :
Bien que la version 15 d’Autopiste ait pu introduire des évolutions dans la gestion des profils types, la méthode des tabulations rapprochées reste une technique robuste et universellement applicable pour gérer des discontinuités précises. Elle garantit que l’application du profil type change exactement à l’endroit désiré, sans interpolation indésirable sur une longue distance.
Conseil d’expert :
Cette approche est une adaptation de votre workflow habituel sous Covadis à la logique d’Autopiste. Une formation dédiée à Autopiste vous permettra d’approfondir ses spécificités et d’optimiser votre utilisation des profils en travers, potentiellement en découvrant des fonctionnalités plus directes si elles ont été implémentées et que vous ne les avez pas encore identifiées.