Comment configurer les couleurs de lignes spécifiques (fils d’eau, fonds de fossés) et comprendre les fonctionnalités avancées des Profils Types par Couches (PTT) dans Autopiste (Covadis), notamment les notions de Famille, Nom, et les méthodes Facultatif/Typé ?
Pour configurer les couleurs de lignes spécifiques (comme les fils d’eau de cunettes ou les fonds de fossés) et comprendre les options avancées des Profils Types par Couches (PTT) dans Autopiste (module Covadis), suivez ces explications :
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Coloration automatique des lignes spécifiques (Fils d’eau, fonds de fossés) :
- Dans la configuration de vos Profils Types par Couches (PTT), assurez-vous d’utiliser la notion de Famille lors du paramétrage des segments concernés (par exemple, assignez une famille spécifique aux segments représentant les fils d’eau ou les fonds de fossés).
- Après le calcul de votre projet, accédez à l’onglet Habillage 2D.
- Cochez l’option ‹ Colorier les surfaces ›.
- Utilisez le bouton situé juste à droite pour paramétrer les couleurs associées à chaque famille définie. Autopiste appliquera alors automatiquement la couleur choisie aux éléments de cette famille.
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Utilité des notions de ‹ Famille › et ‹ Nom › dans les PTT par couches avancées :
- Famille : Cette notion est principalement utilisée pour regrouper des segments de profil type ayant des caractéristiques communes ou nécessitant un traitement spécifique, comme la coloration automatique décrite au point 1. Elle permet une gestion visuelle et thématique des éléments du profil.
- Nom : Attribuer un nom à des points spécifiques du profil type permet, lors du calcul du projet, de relier tous les points de même nom par une polyligne, qu’elle soit 2D ou 3D. Cette fonctionnalité est très utile pour générer des lignes caractéristiques (par exemple, des arêtes de talus, des lignes de crête, ou des limites de chaussée) qui peuvent ensuite être utilisées pour des calculs de surface, des analyses ou des exports.
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Explication des méthodes ‹ Facultatif ›, ‹ Facultatif raccord au TN › et ‹ Typé › :
- Facultatif : Cette méthode est utilisée pour définir des segments ou des parties du profil type qui ne seront générés que sous certaines conditions. Elle est couramment employée pour la création de risbermes (bermes intermédiaires sur les talus). Le segment facultatif ne sera créé que si la pente du talus le justifie ou si une condition spécifique est remplie, évitant ainsi des talus trop longs sans paliers.
- Facultatif raccord au TN : Similaire à ‹ Facultatif ›, mais spécifiquement conçue pour des éléments qui se raccordent au Terrain Naturel (TN). Cela permet de gérer des transitions ou des éléments conditionnels qui dépendent de la rencontre avec le TN, comme des risbermes dont la longueur ou la présence dépend de la distance au TN. L’exemple de profil type ‹ Risberme › fourni en standard dans Autopiste illustre bien ces deux options.
- Typé : Cette méthode offre une grande flexibilité en permettant de modifier la géométrie du profil type lors du calcul du projet. Elle est associée à :
- Une grille de variation : Permet de faire varier des paramètres géométriques (largeur, pente, hauteur) du profil type en fonction de critères définis (par exemple, la distance à l’axe, la hauteur de remblai/déblai).
- Un suivi de trajectoire : Permet au profil type de s’adapter à une trajectoire 2D ou 3D prédéfinie, ce qui est essentiel pour des éléments non linéaires ou des profils complexes qui doivent suivre une géométrie spécifique le long du projet.
Ces fonctionnalités avancées des PTT par couches sont cruciales pour la modélisation précise et adaptative des projets linéaires dans Autopiste.