Lors de la création d’un carrefour en T non standardisé avec Autopiste (module de Covadis), contournant le module dédié en raison de contraintes géométriques spécifiques (angle de la voie secondaire), comment résoudre les problèmes suivants :
- L’erreur « l’objet n’est pas une poly 2D » lors de la sélection d’une polyligne (créée à partir de points 3D de type chaussée) pour définir un bord de chaussée, même si ses coordonnées Z sont à zéro ?
- Le recalcul inattendu du profil en long (PL) de la voie principale par Autopiste, utilisant des données d’un projet tiers non pertinent, lors du calcul des PL des branches du carrefour ?
La création de carrefours non standards dans Autopiste (Covadis) exige une gestion rigoureuse des objets et des projets. Voici les diagnostics et solutions pour les problèmes rencontrés :
1. Problème de sélection de polyligne 2D
Diagnostic : L’erreur « l’objet n’est pas une poly 2D » indique qu’Autopiste attend spécifiquement une entité de type LWPOLYLINE (polyligne légère 2D d’AutoCAD), même si votre polyligne 3D (POLYLINE) est plane (tous les Z à zéro). La conversion d’une polyligne 3D en 2D n’est pas toujours automatique ou implicite pour toutes les fonctions.
Solutions :
- Conversion explicite avec
_PEDIT :
- Lancez la commande AutoCAD
_PEDIT (ou MODIFPLINE).
- Sélectionnez votre polyligne 3D.
- Si le message « L’objet sélectionné n’est pas une polyligne » apparaît, choisissez l’option
Oui pour la convertir.
- Une fois convertie, assurez-vous que son élévation est bien à zéro si nécessaire (option
Elévation dans _PEDIT).
- Redessin manuel (méthode de l’utilisateur) :
- La méthode consistant à redessiner une polyligne 2D par-dessus l’objet existant est une solution simple et efficace pour garantir que l’objet est bien une
LWPOLYLINE native. Bien que manuelle, elle est fiable pour des géométries complexes.
- Utilisation de
_FLATTEN (Express Tools) :
- La commande
_FLATTEN peut convertir des objets 3D en 2D. Cependant, elle peut parfois créer des blocs ou des objets inattendus. Vérifiez toujours le résultat après utilisation.
2. Recalcul du PL de la voie principale avec un projet non pertinent
Diagnostic : Ce comportement suggère qu’Autopiste, lors du calcul des branches de carrefour, peut chercher des informations de profil en long dans l’ensemble des projets actifs ou présents dans le dessin, sans toujours se limiter aux projets explicitement liés au carrefour en cours. Cela est courant dans les environnements multi-projets où la gestion du contexte est cruciale.
Solutions et Bonnes Pratiques :
- Isolation du dessin (méthode de l’utilisateur) :
- La solution de l’utilisateur consistant à supprimer les axes non pertinents est une excellente pratique. Pour les opérations complexes comme la création de carrefours, il est fortement recommandé de travailler sur un dessin ne contenant que les projets (axes, TN, etc.) strictement nécessaires au carrefour que vous modélisez. Cela minimise les interférences et les erreurs de sélection implicite.
- Gestion des projets actifs :
- Avant de lancer le calcul des branches ou d’utiliser le module multiaxe, assurez-vous que le projet de l’axe principal (Voie Principale - VP) est bien défini comme le projet « courant » ou « actif » dans l’interface d’Autopiste/Covadis. Vérifiez également les paramètres du module multiaxe pour confirmer les associations de projets.
- Vérification des noms de projets :
- Assurez-vous qu’il n’y a pas de noms de projets similaires ou de doublons dans votre dessin qui pourraient prêter à confusion pour le logiciel.
Workflow général pour les carrefours complexes (hors module standard Autopiste) :
Lorsque les modules de carrefours standards d’Autopiste ne répondent pas à vos contraintes géométriques, une approche plus manuelle et contrôlée est nécessaire :
- Préparation des axes : Créez les axes de la voie principale (VP), de la voie secondaire (VS) et des branches d’entrée/sortie comme des projets Autopiste distincts.
- Géométrie 2D des bords de chaussée : Dessinez précisément les bords de chaussée et les raccordements (arcs, polylignes) en 2D. Assurez-vous que ces polylignes sont bien de type
LWPOLYLINE (voir point 1).
- Projection sur le TN : Projetez ces polylignes 2D sur le modèle numérique de terrain (T.N.) pour obtenir des polylignes 3D avec les altitudes du terrain naturel.
- Création des profils en long (PL) : Pour chaque axe (VP, VS, branches), créez manuellement ou semi-automatiquement les profils en long souhaités, en tenant compte des contraintes de raccordement et des pentes. La cohérence entre les PL des différentes branches est cruciale.
- Calcul des profils en travers : Utilisez les fonctions d’Autopiste pour calculer les profils en travers le long de chaque axe, en s’appuyant sur les profils en long définis et les gabarits de chaussée.
- Raccordements spécifiques : Pour les zones de raccordement complexes (îlots, pointes), il peut être nécessaire de créer des profils en travers spécifiques ou d’utiliser les outils de « raccordement de profils » ou de « surfaces » d’Autopiste pour affiner la modélisation et assurer une continuité altimétrique et géométrique parfaite.
La clé du succès réside dans la propreté du dessin, la clarté des projets et une compréhension approfondie des types d’objets attendus par chaque fonction d’Autopiste.