Je souhaite réaliser un projet routier complet sur Covadis Autopiste, de la modélisation du terrain aux livrables finaux. Quelles sont les étapes clés, les bonnes pratiques et les points d’attention pour une conception géométrique efficace ?
La conception d’un projet routier complet avec Covadis Autopiste s’articule autour de plusieurs étapes clés, de la modélisation du terrain à la génération des livrables, nécessitant rigueur et attention aux détails.
Voici la démarche structurée pour mener à bien votre projet :
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Préparer le Modèle Numérique de Terrain (MNT):
- Le MNT est fondamental pour générer le profil en long terrain naturel et calculer le projet. Utilisez « Covadis® 3D ancien module » pour les versions antérieures ou « MNT objet » avec l’assistant pour les versions 17.0f et ultérieures.
- Assurez-vous que les points topographiques sont chargés correctement, idéalement dans un calque dédié.
- Filtrez les points pour ignorer ceux d’altitude nulle, qui fausseraient la triangulation du MNT.
- Masquez le MNT dans AutoCAD® après calcul pour faciliter la suite du travail.
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Créer et Paramétrer le Projet Routier:
- Utilisez la barre d’outils Autopiste pour un accès rapide aux commandes.
- Nommez votre projet et notez le préfixe de calque généré (ex:
apr_) qui organisera tous les calques liés au projet. - Sélectionnez le MNT calculé comme terrain de référence naturel.
- Les gabarits par défaut peuvent être utilisés, avec des modifications ultérieures possibles pour le profil en long et le profil en travers.
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Concevoir l’Axe en Plan:
- Définissez les paramètres de l’axe : point de départ (PK 0), affichage des textes explicatifs d’erreur, format des abscisses (PK), norme et vitesse de référence (issues du DDAO).
- Travaillez sur le calque zéro et activez les accrochages spécifiques Covadis® (notamment « point topographique »).
- Construisez l’axe avec des alignements droits et des courbes (raccordements circulaires ou clothoïdes). Il est recommandé de créer les alignements droits par sections et de les raccorder au fur et à mesure.
- Évitez les alignements droits trop longs pour des raisons de sécurité. En réhabilitation, cherchez à vous approcher au mieux de l’axe existant.
- Ajustez les rayons des courbes pour des valeurs arrondies.
- Définissez l’axe sur lequel vous travaillez comme « courant ». La conception de l’axe en plan est un processus itératif.
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Générer et Concevoir le Profil en Long:
- Générez le profil en long TN (Terrain Naturel).
- Effectuez la tabulation aux sommets, à intervalles réguliers (ex: tous les 25m) et, de manière cruciale, aux points de passage d’ouvrages d’art existants (dalots, buses, ponts).
- Concevez la ligne rouge (projet) en définissant les pentes et rampes.
- Calez la ligne rouge par rapport aux ouvrages existants, en tenant compte de leur hauteur d’ouverture, de l’épaisseur du tablier/radié et du remblai au-dessus.
- Respectez les pentes minimales (ex: >0,5% pour l’écoulement longitudinal) pour l’assainissement, ou prévoyez une gestion transversale.
- Utilisez des raccordements paraboliques pour lier les pentes et rampes, en ajustant les rayons. Ce processus est également itératif et demande du temps.
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Créer le Profil en Travers Type:
- Construisez le profil à l’aide de points, lignes et couches, en spécifiant les coordonnées DX et DZ, les pentes transversales (ex: -0,25%) et les épaisseurs des couches de chaussée (roulement, base, fondation).
- Définissez les pentes de talus de remblai et de déblai.
- Créez des lignes spécifiques comme « ligne projet » et « ligne fond de forme » pour visualiser la structure de la chaussée.
- Attribuez les matériaux aux couches. Soyez attentif aux erreurs de calcul de talus si la hauteur est « trop petite ».
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Calculer les Dévers:
- Les dévers sont essentiels pour gérer l’écoulement des eaux et la stabilité des véhicules dans les courbes.
- Typez un point dans le profil en travers type comme « dévers ».
- Lancez le calcul automatique des dévers. Pour les projets simples avec peu de clothoïdes, les dévers peuvent rester constants (ex: 2,50%).
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Produire les Livrables Essentiels:
- Listing à la carte: Générez un fichier Excel unique contenant les quantités (cubatures de matériaux), les éléments d’implantation de tabulation (avec pentes longitudinales) et les informations générales du projet.
- Dessin des profils en travers: Créez les graphiques des profils en travers à des points spécifiques du projet. Utilisez un outil comme PDF Creator pour fusionner les profils en un seul fichier PDF.
- Tracé combiné: Imprimez les tracés combinés (plan et profil en long sur la même feuille). La mise en page peut être copiée entre les différents éléments.
- Implantation planimétrique des ouvrages (nouveauté):
- Dessinez l’ouvrage à l’échelle (ex: un DALO avec ses dimensions réelles).
- Placez-le sur le milieu de la chaussée à l’emplacement de la tabulation correspondante (ex: PK 283).
- Générez des points topographiques 2D sur les angles de l’ouvrage avec un préfixe distinct (ex: « OH »). Ces points, sans altitude Z, serviront à l’implantation sur le terrain.
- Exportez un listing des coordonnées XY de ces points pour le topographe.
Ce processus, bien que détaillé, est itératif et demande une attention constante aux contraintes techniques et normatives. Un projet réel de grande envergure nécessiterait plusieurs semaines de travail pour affiner tous les détails.