Lors de la conception de bretelles routières avec Covadis Autopiste, comment interpréter le paramètre ‹ 37D › appliqué aux surlargeurs en courbe, et comment cela se concilie-t-il avec la norme VSA (Vademecum Sécurité Routière) qui spécifie une surlargeur de 50/R ?
La confusion entre la norme VSA (50/R) et le paramètre ‹ 37D › dans Covadis Autopiste provient d’une distinction fondamentale entre la valeur de la surlargeur à appliquer et la méthode d’introduction de cette surlargeur le long de l’axe.
Voici l’explication détaillée :
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Compréhension de la Norme VSA (50/R)
- La norme VSA indique que pour une courbe de rayon R inférieur à 100 m, une surlargeur de
50/Rmètres doit être appliquée pour chaque voie de circulation, à l’intérieur de la courbe. Cette valeur50/Rreprésente la valeur finale de la surlargeur à atteindre au point de courbure maximale. - Son introduction doit s’effectuer linéairement le long de la clothoïde (ou de la zone de transition).
- La norme VSA indique que pour une courbe de rayon R inférieur à 100 m, une surlargeur de
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Interprétation du Paramètre ‹ 37D › dans Covadis Autopiste
- Le paramètre ‹ 37D › (ou ‹ 37.00 › comme vu dans l’interface) dans Autopiste ne représente pas la valeur de la surlargeur elle-même, mais un coefficient multiplicateur pour la longueur sur laquelle la surlargeur est introduite.
- Fonctionnement du paramètre ‹ Variation › :
- Si la case ‹ Variation › est cochée dans les paramètres de surlargeur d’Autopiste, la longueur sur laquelle la surlargeur est appliquée (introduite progressivement) est calculée en multipliant la valeur de la surlargeur par le paramètre indiqué (ici, 37.00).
- Exemple : Si la surlargeur calculée est de 0.50 m, et que le paramètre est 37, la surlargeur sera introduite sur une longueur de 0.50 m * 37 = 18.50 m.
- Si la case ‹ Variation › n’est PAS cochée, la surlargeur est appliquée sur la longueur théorique de la clothoïde calculée en fonction du rayon de la courbe.
- Si la case ‹ Variation › est cochée dans les paramètres de surlargeur d’Autopiste, la longueur sur laquelle la surlargeur est appliquée (introduite progressivement) est calculée en multipliant la valeur de la surlargeur par le paramètre indiqué (ici, 37.00).
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Conclusion sur l’Incohérence Apparente
- Il n’y a pas d’incohérence entre la norme VSA et Autopiste. La norme VSA définit la valeur de la surlargeur (50/R), tandis qu’Autopiste, via le paramètre ‹ 37D › et l’option ‹ Variation ›, gère la longueur de transition sur laquelle cette surlargeur est progressivement mise en place.
- Autopiste permet donc de moduler la progressivité de l’introduction de la surlargeur en fonction des exigences spécifiques du projet ou des pratiques locales, tout en respectant la valeur finale imposée par la norme.
Bonnes Pratiques :
- Toujours consulter l’aide logicielle : Les manuels et aides intégrées des logiciels CAO/DAO sont la source la plus fiable pour comprendre la signification exacte des paramètres spécifiques.
- Distinguer valeur et transition : Il est crucial de faire la différence entre une valeur géométrique (comme une surlargeur finale) et un paramètre régissant la manière dont cette valeur est atteinte (comme une longueur de transition ou un coefficient de progressivité).