Créer un profil type Covadis adaptatif avec mur de soutènement

VRD, SIG, GC, Cartographie Covadis
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Comment configurer un profil type dans le module Projet Routier de Covadis pour inclure un mur de soutènement dont la hauteur s’adapte automatiquement en fonction de la position du Terrain Naturel (TN), que la route soit en déblais ou en remblais, tout en respectant des contraintes géométriques spécifiques (ex: parapet de 40cm minimum) ?

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La création d’un profil type Covadis avec un mur de soutènement adaptatif, capable de gérer les situations de déblai et de remblai de manière dynamique, repose sur l’utilisation des points tests et la définition conditionnelle des segments. Cette approche permet au profil de s’ajuster automatiquement au Terrain Naturel (TN).

Voici la méthode pas-à-pas pour construire un tel profil dans Covadis :

  1. PRÉPARATION ET DÉFINITION DU POINT TEST

    • Commencez par modéliser la partie fixe de votre profil (chaussée, trottoir, etc.).
    • Identifiez le point où le mur de soutènement doit commencer (par exemple, le bord extérieur du trottoir). C’est à partir de ce point que la condition de déblai/remblai sera évaluée.
    • Dans l’éditeur de profil type Covadis, placez un point test à cet emplacement. Ce point servira de référence pour déterminer si le profil est en déblai (au-dessus du TN) ou en remblai (en dessous du TN).

  2. CONSTRUCTION CONDITIONNELLE DES SEGMENTS (DÉBLAI / REMBLAI)
    Vous devez créer deux branches de construction distinctes pour le mur et son raccordement au TN, chacune activée par la condition de déblai ou de remblai du point test. Utilisez les options de « nature des segments » (souvent des boutons dédiés dans la barre d’outils de l’éditeur de profil type : Déblai, Remblai, Indifférent).

    • CAS 1 : PROFIL EN DÉBLAI (Mur en appui sur le TN)

      • Activez la construction pour les segments en Déblai.
      • Point 1 (Base du mur côté route) : Construisez ce point en le raccordant au Terrain Naturel (TN) depuis votre point test (ex: utilisez la méthode Pente vers TN). Ce point « collera » au TN.
      • Point 2 (Sommet du mur côté route) : Construisez ce point depuis le Point 1 en utilisant des coordonnées relatives (ex: dX/dZ pour définir la largeur et la hauteur du mur, par exemple 40cm de large et une hauteur adaptée).
      • Point 3 (Sommet du mur côté TN) : Construisez ce point depuis le Point 2 avec des coordonnées relatives (ex: dX/dZ pour la largeur du parapet, si applicable, ou la largeur supérieure du mur).
      • Point 4 (Raccordement au TN) : Construisez ce point depuis le Point 3 en le raccordant au TN (ex: Pente vers TN).

    • CAS 2 : PROFIL EN REMBLAI (Mur de soutènement)

      • Activez la construction pour les segments en Remblai.
      • Point 1 (Base du mur côté route) : Construisez ce point depuis votre point test avec une hauteur fixe minimale (ex: dX/dZ pour une hauteur de 40cm au-dessus du point test, représentant le parapet minimum souhaité).
      • Point 2 (Sommet du mur côté route) : Construisez ce point depuis le Point 1 avec des coordonnées relatives (ex: dX/dZ pour la largeur et la hauteur du mur).
      • Point 3 (Sommet du mur côté TN) : Construisez ce point depuis le Point 2 avec des coordonnées relatives (ex: dX/dZ pour la largeur du parapet).
      • Point 4 (Raccordement au TN) : Construisez ce point depuis le Point 3 en le raccordant au TN (ex: Pente vers TN). La hauteur du mur s’ajustera automatiquement jusqu’à ce que ce point rencontre le TN.

  3. VÉRIFICATION ET OPTIMISATION

    • Après la construction, utilisez la fonction de visualisation des profils en travers de Covadis pour simuler le comportement de votre profil type dans diverses configurations (déblai profond, remblai profond, zones de transition). Cela vous permettra de valider que le mur s’adapte correctement.
    • Ajustez les paramètres de construction (pentes, dX/dZ) si les contraintes géométriques (hauteur minimale du parapet, largeur du mur) ne sont pas respectées.

BONNES PRATIQUES ET RESSOURCES COMPLÉMENTAIRES :

  • Manuel Covadis : Référez-vous au manuel de « Conception de projets linéaire » de Covadis. L’exemple de profil « Risberme » est particulièrement instructif pour comprendre la logique des points tests et des segments conditionnels.
  • Logique de construction : La clé est de bien visualiser la séquence de construction des points et de comprendre comment chaque segment réagit à la condition de déblai ou de remblai définie par le point test.