Lors de l’utilisation de Covadis Autopiste pour un projet comportant plusieurs axes routiers qui se croisent, le MNT (Modèle Numérique de Terrain) projet est correctement généré pour le premier axe, mais pour le second axe, seule la sortie en terre est calculée, sans création du MNT projet. Comment gérer la création des MNT projet dans un tel scénario d’intersection d’axes ?
Le comportement observé est normal dans Covadis Autopiste lorsque deux axes routiers se croisent. Le logiciel ne peut pas générer automatiquement un MNT projet unique pour une intersection où les deux axes auraient des altitudes projet différentes au même point, car un MNT objet ne peut avoir qu’une seule altitude par coordonnée XY. Pour gérer ces situations complexes, plusieurs approches sont possibles :
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Utiliser la fonction ‹ Carrefour en X › (Méthode la plus propre et complète) :
- Principe : Cette fonctionnalité est spécifiquement conçue pour gérer les intersections complexes entre plusieurs axes routiers. Elle permet de créer un MNT projet cohérent pour l’ensemble du carrefour en intégrant les profils en long et en travers de chaque axe. C’est la méthode préconisée pour les projets d’envergure nécessitant une précision et une cohérence maximales.
- Mise en œuvre : Accédez aux outils de gestion des carrefours dans Autopiste. Cette méthode est la plus longue à maîtriser et à mettre en œuvre, mais elle offre le résultat le plus professionnel.
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Gérer les MNT projet par projets distincts (Méthode plus simple et courante) :
- Principe : Cette approche consiste à traiter chaque axe principal dans son propre projet Autopiste, en faisant en sorte que le MNT projet d’un axe serve de MNT de référence pour le projet de l’axe secondaire qui l’intercepte.
- Étapes :
a. Calculer le premier axe : Créez et calculez le MNT projet pour le premier axe (le plus important ou le principal) comme d’habitude. Assurez-vous de cocher l’option de création du MNT projet lors du calcul.
b. Créer un nouveau projet pour le second axe : Initialisez un nouveau projet Autopiste pour le second axe.
c. Définir le MNT de référence : Dans les paramètres de ce nouveau projet, définissez le MNT projet du premier axe (celui que vous venez de calculer) comme MNT de référence. Cela permettra au second axe de s’appuyer sur les altitudes du premier axe à l’intersection.
d. Gérer l’intersection : Lors de la définition des profils en travers du second axe, vous pouvez :
* Sauter les tabulations : Ne pas affecter de profil en travers sur les tabulations qui se trouvent dans la zone d’intersection avec le premier axe. Cela créera une ‹ lacune › que le MNT du premier axe comblera.
* Atterrissages sur polylignes 3D : Pour un raccordement précis, il est recommandé de faire vos ‹ atterrissages › (points de raccordement des talus ou des bords de chaussée) sur des polylignes 3D extraites du MNT projet du premier axe. Cette pratique est préconisée par Géomédia pour assurer la continuité altimétrique.
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Considérations Générales :
- Cohérence altimétrique : Si vous avez déjà tracé vos axes plans avec la même côte au niveau de l’intersection, cela simplifie la gestion, mais Autopiste a toujours besoin d’une méthode claire pour générer le MNT projet à cet endroit.
- Vérification : Après le calcul, vérifiez toujours la cohérence des MNT projet générés, notamment aux points d’intersection, en utilisant les outils de visualisation 3D et d’analyse des MNT de Covadis.
Le choix de la méthode dépendra de la complexité de votre projet et de votre familiarité avec les fonctionnalités avancées de Covadis Autopiste.