Comment, dans le module Projet Linéaire de Mensura, fixer l’altitude d’un bord de profil en travers à celle du Terrain Naturel (TN) tout en gérant un dévers sur l’autre bord, et quelle est la meilleure méthodologie pour le placement de l’axe dans ce contexte ?
Pour raccorder un bord de votre profil en travers à l’altitude du Terrain Naturel (TN) dans Mensura, plusieurs approches sont possibles, la plus robuste étant l’utilisation d’une ligne d’appui 3D. Voici une démarche experte :
1. Méthode Recommandée : Utilisation d’une Ligne d’Appui 3D
Cette méthode est la plus directe pour contraindre un point du profil à suivre une altitude spécifique, comme le TN.
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Préparation de la Ligne d’Appui 3D :
- Dans votre dessin, créez une polyligne 3D (PL3D) qui représente précisément le tracé horizontal du bord de chaussée que vous souhaitez raccorder au TN.
- Assurez-vous que les altitudes (Z) de cette PL3D correspondent à celles du Terrain Naturel à ces points. Vous pouvez générer cette PL3D en projetant une polyligne 2D sur le MNT (Modèle Numérique de Terrain) existant ou en la dessinant manuellement avec les altitudes du TN.
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Configuration du Profil Type dans Mensura :
- Dans le module « Projet Linéaire », définissez votre profil type.
- Pour le point du profil type correspondant au bord de chaussée à raccorder au TN, configurez son altitude en tant que « Z d’appui ».
- Liez ce « Z d’appui » à la polyligne 3D que vous avez créée à l’étape précédente. Mensura utilisera alors l’altitude de cette PL3D comme référence pour ce point du profil.
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Construction du Reste du Profil :
- À partir de ce point ancré au TN, construisez le reste de votre profil en travers (largeur de la voie, dévers, etc.) en utilisant les contraintes géométriques habituelles (distances, pentes).
- Par exemple, si votre bord gauche est au TN, vous définirez la largeur de la voie et le dévers vers la droite à partir de ce point.
2. Méthode Alternative : Construction du Profil Type « à l’Envers »
Cette approche consiste à définir le profil en travers en partant du point de raccordement au TN.
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Définition du Point de Raccordement :
- Considérez le point du bord de chaussée qui doit être au TN comme le point de départ de la définition de votre profil type.
- Ce point sera implicitement lié au TN (ou à une ligne d’appui comme décrit ci-dessus).
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Progression vers l’Axe :
- À partir de ce point de raccordement, définissez les segments du profil en remontant vers l’axe de la voie, puis vers l’autre bord, en appliquant les dévers et largeurs nécessaires.
3. Considérations Méthodologiques pour le Placement de l’Axe
La position de l’axe en plan est cruciale pour la simplicité de la modélisation, surtout avec des dévers unilatéraux ou des raccordements alternés.
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Axe sur le Bord (raccordé au TN) :
- Avantages : Si un bord de la voie est toujours raccordé au TN ou à une ligne de référence fixe, placer l’axe principal sur ce bord simplifie grandement la définition du profil en long. L’altitude de cet axe sera directement celle du TN (ou de la ligne d’appui).
- Inconvénients : Si le raccordement au TN alterne entre le bord gauche et le bord droit, cette méthode peut devenir complexe, nécessitant de gérer des transitions d’axe ou des profils types très conditionnels.
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Axe au Centre de la Voie :
- Avantages : C’est la méthode la plus courante pour les voies avec un point haut central et des dévers de chaque côté. Elle offre une bonne visibilité sur la géométrie globale.
- Inconvénients (dans votre cas) : Si vous avez un dévers unique et un raccordement au TN sur un seul bord, l’altitude de l’axe central ne sera pas directement celle du TN. Elle devra être calculée en fonction du dévers et de l’altitude du bord raccordé au TN. Cela peut rendre le dessin du profil en long plus itératif ou nécessiter des calculs préalables.
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Gestion des Raccordements Alternés :
- Si le raccordement au TN alterne entre les bords (par exemple, gauche puis droite), vous pourriez envisager de segmenter votre projet linéaire en plusieurs tronçons, chacun avec un axe principal positionné sur le bord raccordé au TN pour ce tronçon. Il faudra ensuite gérer les transitions entre ces tronçons avec soin pour assurer la continuité géométrique.
- Une autre approche est d’utiliser un axe central et de définir des profils types conditionnels qui s’adaptent en fonction du côté du raccordement au TN, en utilisant des lignes d’appui 3D pour chaque côté.
Bonnes Pratiques
- Visualisation 3D : Vérifiez toujours votre projet en 3D pour vous assurer que les raccordements et les dévers sont correctement appliqués.
- Points Codés : Utilisez des points codés dans vos profils types pour identifier clairement les éléments (bord de chaussée, axe, etc.) et faciliter les modifications ou les extractions de données.
- Documentation : Documentez la logique de vos profils types et le positionnement de vos axes pour faciliter la maintenance du projet.